一句话，如今的车价是：没有最低只有更低。

　　 降价，已经成为中国车界最为敏感的词汇，不知不觉间也分成“明降”与“暗降”两种解释。日前，北京现代因为雅绅特的“明降”引来消费者的不满，因此一些正在进行“暗降”的车商和厂家暗自庆幸。面对冷清的车市和经销商，砍价砍得满头雾水的消费者不禁要问，暗降后的车价何时才能浮出水面？

　　 记者近日走访了多家汽车经销商发现，沈阳的车价要比北京高出很多。北京明码标价的降价车，在沈阳，价格却仍然“高居不下”。为什么北京降了沈阳不降？

　　 记者发现，沈阳经销商虽然报价仍然偏高，但超过90%的4S店和二级经销商，都能够给买车的消费者提供不少 “暗降”的条件。有的是现金，有的是油票等礼品，但具体多少要看你的砍价本领了。 “暗降”在一定程度上成为了部分经销商抢夺市场的重要工具。

　　 然而，“暗降”并无法让消费者从优惠条件上找回“公道”，消费者吃暗亏的可能性反倒悄然加强。到底是什么造成了同一款车这么大的差距呢？

　　 记者在某4S店了解到，厂家建议价为11.18万元的爱丽舍，沈阳两家4S店分别给出的优惠分别是8000元和2000元，同一款车的报价相差竟然达到了6000元！如果消费者只是就近买车，而不进行对比，那很可能损失6000元。此外，起亚的赛拉图和千里马两款车型在同一家4S店销售人员竟随口报价，因人而异给出相差3000元的报价，虽然比厂家建议价低，但“水分”仍然很大。

　　 同样，厂家建议价在13.98万元的北京现代索纳塔，沈阳4S店的报价是12.5万元，实卖可卖到12.3万元左右。广本雅阁的沈阳4S店市场报价是19.98万元，但实际可以销售到19.38万元，甚至可以比这更低。

　　 追究“暗降”差价背后的“魔力”，我们从一家4S店的销售人员那里得到了答案：“厂家从来不会‘明降’的，而是把降价的权力留给经销商，这样经销商才可能有更大的利润。其实厂家给的政策大致是相同的，所以你看北京的车价便宜就是经销商降价的关系了。”据了解，很多先前上市的老车型都有相当幅度的优惠，只是因为经销商的“暗降”关系，一些车价看上去还很坚挺。待到消费者解开汽车销售价格之谜时，不知厂家表面“按兵不动”，经销商“暗降明不降”的车价还能扛多久。